车身长度大幅增加新款福克斯三厢配置解读

  虽然如今福睿斯崛起了,但曾经作为长安福特中流砥柱的福克斯却沉沦了,其2018年的月均销量已经不足6000辆,而当年一起“玩耍”的小伙伴们都是奔着月均2万辆以上的销量而去。即便是当年的小弟马自达昂克赛拉,如今也是月均1.1万辆的销量。虽然对于长安福特而言,福克斯和福睿斯的此消彼长,可能总体销量变化不大,但其品牌价格区间就已经变相下滑。因此全新福克斯上市救场已经是迫在眉睫。

  出自全新平台的新款福克斯已经是福克斯系列的第四代车型,而长安福特是从2005年开始引进国产第二代车型。新款车型我们能够感受到的最大变化就是轴距比现款车型大幅加长了57mm后达到2648mm。仍然是麦弗逊前悬架和多连杆后悬架的结构,北京车展上长安福特还刻意将一台福克斯悬吊起来以展示其全新底盘,大面积的软性材质包裹覆盖,包括后悬架的悬臂下方都有单独的导流护板,这些改变有助于提升底盘的空气动力学效应,以及车外噪音的抑制。

  虽然两厢版和三厢版的轴距变化相同,但车身尺寸的演变则是完全不同的方向,可以注意到两厢版车型的车身长度仅仅只是微增10mm,基本可以算是不变,而新款三厢版的长宽高则达到了4647*1810*1468mm,其中长度较老款三厢福克斯大幅增加了113mm。实际上4.65米左右的车身长度正是目前A级轿车的主流规格设定,包括日产轩逸、大众速腾、丰田卡罗拉、本田思域等同级别的高销量车型全部都在这一长度区间。这也正是之前三厢福克斯车身显小的最大软肋,在此次改款换代后得到彻底扭转。

  此外新款福克斯车身高度较老款降低了15mm,实际上其车身宽度还略微变窄13mm,但因为高度的降低和车身长度的增加,以及突出宽体轮眉的全新腰线设计,使得新款福克斯看上去还要更加宽大一些。

  而动力系统方面,现款车型是1.6L、1.0T和1.5T的组合,新款车型则变成了1.5L、1.0T和1.5T,但实际上变化要比字面上体现的更大。首先1.5L发动机是长安福特全新生产的CAF384Q15机型,从型号可以看出这是一款三缸发动机,最大功率90kW,要比福睿斯的那台CAF479Q1型号四缸1.5L发动机大了5kW。

  另外1.0T发动机虽然仍然是94kW最大功率,但发动机型号从老款车型的CAF372WQ1机型变成了CAF372WQ25型号,同样都是长安福特国产机型,目前还不清楚此番调整有何进步,是排放标准的提升?亦或是燃油经济性的提升。同样保持最大功率135kW不变的还有1.5T发动机,但其发动机型号从国产的CAF479WQ2机型变成了来自福特墨西哥工厂进口的GTDIQ75机型,可以明确的是新款发动机将搭配全新8速手自一体变速箱,实现更加的燃油经济性,综合工况下的百公里油耗比老款1.5T车型下降了0.5-0.8L左右。至于1.5L和1.0T发动机,很有可能会采用手动变速箱和6速手自一体变速箱的搭配。

  全新的外观设计带来了明显的风格转变,整个进气格栅尺寸变得更大,而且重心也有所降低,同时发动机盖上拉伸感极强的肌力线条使得整个车头颇为显长,让其看上去有了几分蒙迪欧的感觉。根据车型配置版本的差异,在大灯和前雾灯的配置规格,以及周围装饰边框式样方面都进行了区分设计。运动版的ST Line车型还采用了差异化的全黑网格进气格栅设计。

  车身腰线着重强化了前后轮眉的肌肉感,也正式这样的设计让原本略窄些的新款车型在视觉上反而显得比老款更宽。根据配置版本的差异,前风挡上方是否配置有车道保持系统摄像头,车顶天窗配置版本,以及侧面车窗的镀铬装饰条,还有轮毂式样和规格方面都采用了差异化配置。

  车身C柱伪装的结构明显有别于老款车型在C柱上有固定式三角窗的设计,新款车型更接近于宝马霍尔姆斯拐角的后门窗框,明显有着更大的开口尺寸,更加便于后排空间的进出。另外新款车型的尾部看上去具有更明显的三厢轿车特征,不像是老款三厢福克斯那样的前低后高的楔形轮廓。

  不过内嵌于后备箱盖边缘的高位刹车灯,可以看出仍然是传承自老款车型的设计,不过新款车型在车尾加上了FOCUS的字样,进一步强化了福克斯的身份。新款车型的尾灯呈刀型轮廓设计,采用的是LED灯带和卤素光源的结合,没有配置全LED尾灯,显然在有意控制整车成本。另外后杠下护板的式样,以及排气管的设定,可以区分普通版车型和运动版的ST Line车型。

  悬浮式屏幕是福特品牌新的内饰设计风格,趋于扁平化的内饰布局也让新福克斯轿厢看起来更加宽大。采用了银色拉丝面板的装饰,ST Line版本则是碳纤风格的装饰,这都是新款福克斯年轻化,运动化的体现。福特的SYNC 3操作系统除了支持苹果Carplay,还能支持百度的Carlife手机互联。

  运动版ST Line车型的轿厢装饰面板会加上红色线缝点缀,方向盘也是平底式的赛车风格。作为高配定位的1.5T动力车型,其匹配的8速自动变速箱采用了旋钮式的电子换档机构,这无疑让新款福克斯的轿厢豪华感有大幅增加,旋钮后方布局了运动、雪地和节能的驾驶模式选择系统,以及TCS车身稳定系统,还有自动泊车系统,发动机启停和倒车雷达开关等功能按键。

  后排配置有单独的空调出风口,因为轴距和车身长度的增加,后排腿部空间显然要比现款车型宽大了不少,也与福睿斯拉开了更大的定位差距。预计整体售价会在11-17万元区间,不过据悉新款福克斯上市后,初期会采用新老同堂的销售策略,那么这个阶段新款车型很有可能以中高配版本供给为主,而老款福克斯则调低定位,主攻低价区间。

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